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行業(yè)資訊

遠(yuǎn)東航運(yùn)評論市場信心危機(jī)，現(xiàn)貨紙貨背道而馳
干散貨船遠(yuǎn)約價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)的背道而馳印證了經(jīng)紀(jì)人“市場不確定性增加及缺少信心”的說法。盡管上周海岬型船現(xiàn)貨價(jià)一路上揚(yáng)，但周五該船型09年第2季度遠(yuǎn)約價(jià)卻跌至31,000美元附近，比波羅的海交易所發(fā)布的海岬型
礦煤貿(mào)易此消彼長 市場行情窄幅震蕩國際干散貨市場評述（2009.02.27）
據(jù)勞氏海事信息分部（Lloyd’sMIU）本周確認(rèn)，由于去年10月以來行情暴跌，導(dǎo)致全球干散貨船隊(duì)的船舶閑置量高達(dá)484艘、1791萬載重噸；按載重噸計(jì)，閑置船舶占現(xiàn)役船隊(duì)總量的6％。其中，海岬型船為30艘、433萬載重噸
金融危機(jī)尚未見底 全球加劇第二波風(fēng)暴擔(dān)憂
奧巴馬的經(jīng)濟(jì)刺激方案并非恢復(fù)市場信心的特效藥。在最新的疲軟數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)界人士“金融危機(jī)尚未見底”的悲觀分析影響下，美國經(jīng)濟(jì)仍沒有好轉(zhuǎn)的跡象，而東歐的“第二波金融風(fēng)暴”也在持續(xù)升溫，加大了市場的憂慮
二季度國際干散貨海運(yùn)市場前景仍不明朗
近期，國際干散貨海運(yùn)市場持續(xù)振蕩，交易商對二季度市場前景并不抱有十分樂觀的態(tài)度。截至本周三（2月18日），BDI指數(shù)收于1986點(diǎn)，較上周同期下跌69點(diǎn)，但較今年以來的低點(diǎn)的漲幅依然高達(dá)157.25%；另外美灣至南中國
突發(fā)因素頻頻現(xiàn)身 市場走勢前抑后揚(yáng)國際干散貨市場評述（2009.02.20）
2月20日，路透社報(bào)道，中國鋼材現(xiàn)貨價(jià)已經(jīng)連續(xù)兩周下跌并跌幅高達(dá)4％。與此同時(shí)，道·瓊斯金融通訊社同日報(bào)道，巴西淡水河谷公司近期宣布，將2009年鐵礦石合同價(jià)下調(diào)10％，并稱如果中國方面接受該提議，淡水河谷將立
金融危機(jī)為航運(yùn)業(yè)帶來三大正面效應(yīng)
金融危機(jī)這顆投入水中的“石頭”，所蕩起的漣漪正迅速擴(kuò)展到全球經(jīng)濟(jì)的方方面面。“寒冬來臨，要準(zhǔn)備穿棉衣?！弊罱匍_的一次航運(yùn)業(yè)峰會上，一位船公司老總表達(dá)了對航運(yùn)業(yè)受到?jīng)_擊的憂慮。但也有老總同時(shí)表示
中國鐵礦石需求再升溫海岬型船遠(yuǎn)期合同大漲50%
前一周，受干散貨運(yùn)輸市場突然掉頭向上的利好提振，干散貨運(yùn)費(fèi)衍生品合同價(jià)格在5天內(nèi)猛漲了50%。經(jīng)紀(jì)人表示前一周是自去年11月以來交易最為活躍的一周。 澳洲礦商大量租入海岬型船運(yùn)送鐵礦石至中國令BDI指數(shù)
中非合作的新格局
胡錦濤主席于2009年2月中旬訪問非洲馬里、塞內(nèi)加爾、坦桑尼亞和毛里求斯四國，掀開了中非友好關(guān)系史上新的一頁。 在2006年的中非合作論壇北京峰會上，中非一致同意建立和發(fā)展政治上平等互信、經(jīng)濟(jì)上合作共贏
未來兩三年將是航運(yùn)市場調(diào)整期
——2008年航運(yùn)市場發(fā)展回顧與2009年展望 □航運(yùn)市場發(fā)展背景分析 據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）最新預(yù)測，以購買力平價(jià)計(jì)算，世界經(jīng)濟(jì)增長將從2007年5%降到2008年的3.4%和2009年的0.5%。2009年的經(jīng)濟(jì)增長率將是二
航運(yùn)業(yè)強(qiáng)勁反彈缺持續(xù)性
1月份各船型運(yùn)價(jià)出現(xiàn)普遍反彈。1月份BDI平均為899點(diǎn)，環(huán)比12月份的750點(diǎn)反彈20%，截至2月10日運(yùn)價(jià)已反彈至1974點(diǎn)，相對663點(diǎn)的歷史低點(diǎn)已累計(jì)反彈了198%。12月份好望角船型首先帶領(lǐng)BDI出現(xiàn)上漲，其他船型則在1
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