- 鐵礦石談判逐步深入 國際海運費暴漲
- 隨著2009年度鐵礦石長協(xié)礦價格談判逐步深入，澳大利亞、巴西至中國的海運費價格再次出現(xiàn)暴漲。截至2月9日，澳大利亞至中國的海運費已經(jīng)連續(xù)4天漲幅超過9％，而巴西至中國的海運費也已經(jīng)連續(xù)4天漲幅達到7％。分析
- 中國鐵礦石需求再升溫，海岬型船遠期合同大漲50%
- 上周，受干散貨運輸市場突然掉頭向上的利好提振，干散貨運費衍生品合同價格在5天內(nèi)猛漲了50%。經(jīng)紀人表示上周是自去年11月以來交易最為活躍的一周。
澳洲礦商大量租入海岬型船運送鐵礦石至中國令BDI指數(shù)在上
- BDI反彈 航運業(yè)“乍暖還寒”
- 新華網(wǎng)上海２月８日電題：ＢＤＩ反彈：航運業(yè)“乍暖還寒”
新華社記者賈遠琨、何欣榮
反映國際干散貨運輸景氣程度的ＢＤＩ指數(shù)近日呈現(xiàn)出一波持續(xù)的強勢反彈行情，從２００８年底的６６３點低位漲至目前的１６４２點，漲幅近１５０％。
- BDI指數(shù)將在2500點下方震蕩
- 穿越冰火兩重天國際干散貨市場步入下行周期
2008年，對于所有航運從業(yè)者來說，都是刻骨銘心的。受美國金融海嘯沖擊，全球航運業(yè)率先出現(xiàn)下滑，市場低迷程度堪稱前所未有，特別是干散貨航運市場慘烈程度超出所有
- 世界經(jīng)濟開始步入剛性調(diào)整階段
- 綜合近期發(fā)達經(jīng)濟體與新興經(jīng)濟體傳出的各類經(jīng)濟信息，一個明確信號是，全球經(jīng)濟已開始步入剛性調(diào)整階段。這種剛性調(diào)整，將對各類經(jīng)濟體的經(jīng)濟基本面產(chǎn)生全方位影響，中國也不例外。如何應(yīng)對這種調(diào)整，將是自牛年
- 海運行業(yè)散貨船拆解速度加快
- 在2009年的第一個月，海運市場關(guān)注的幾個焦點
一是BDI站上1000點；二是低油價時期部分油輪被用作儲油，稍微減輕短期運力壓力；三是上?！皟蓵碧岢鐾七M“航運金融”建設(shè)，傳遞出中國今后將采取措施支持航運行業(yè)
- IMF副總裁預(yù)計全球經(jīng)濟年底前復(fù)蘇
- 據(jù)新華社電國際貨幣基金組織(IMF)第一副總裁利普斯基1月31日說，全球經(jīng)濟有望在今年年底前開始復(fù)蘇。
利普斯基當天在瑞士達沃斯出席世界經(jīng)濟論壇2009年年會有關(guān)全球經(jīng)濟展望的研討會時說，IMF認為，只要各國拿
- 全球船舶制造業(yè)仍深度低迷 或蕭條3年
- 自去年11月經(jīng)歷“雪崩之月”后，全球船舶制造業(yè)仍深度低迷。最新數(shù)據(jù)顯示，去年12月份全球船舶訂單幾近為零。對此，業(yè)內(nèi)專家悲觀認為，今年全球船市將進一步回調(diào)，市場蕭條或持續(xù)3至4年時間?！皳?jù)國際造船業(yè)權(quán)威
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