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經(jīng)驗(yàn)交流

某輪主機(jī)缸套異常磨粒磨損及原因分析
摘要：文章基于某輪一次主機(jī)缸套異常磨損伴隨燃燒惡化故障，著重介紹輪機(jī)部人員對(duì)主機(jī)缸套異常磨粒磨損常規(guī)定位思路及此次故障根源所在，介紹了故障的排除過(guò)程，并對(duì)其日常維護(hù)管理提出了建議。 某散貨輪主機(jī)型
自由投落式救生艇艇架的操作及保養(yǎng)
摘要：SOLAS公約規(guī)定2006年7月1日及以后建造的散貨船均應(yīng)配備自由降落式救生艇，其他型船也早于此配備了此型艇。文章以目前船舶自己備較多的FH-70型艇架為例介紹此類艇架的操作要點(diǎn)以及日常維護(hù)保養(yǎng)的注意事
論基于電子海圖的航線設(shè)計(jì)對(duì)船舶航行的重要意義
摘要：電子海圖在船舶航行中的應(yīng)用與發(fā)展越來(lái)越受重視，文章就電子海圖的種類、功能、具有的優(yōu)勢(shì)，航線設(shè)計(jì)的主要影響因素，開(kāi)發(fā)電子海圖在航海專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用與前景等方面做了一些探討。 關(guān)鍵詞：電子海圖；航
雷達(dá)模擬視頻和電子海圖圖像疊加方法
摘要：雷達(dá)和電子海圖是船舶重要助航設(shè)備。為了提高船舶航行中的避碰能力，文章提出了一種雷達(dá)模擬視頻和電子海圖圖像疊加方法。采集雷達(dá)的模擬視頻信號(hào)、方位信號(hào)和觸發(fā)脈沖，通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，利用極坐標(biāo)與直角坐
寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制解讀
寧波—舟山港是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，使我國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的橋頭堡，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極為重要的戰(zhàn)略地位。2010年6月3日，中國(guó)海事局公告了《寧波一舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制》和《寧波
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)信息多樣化共享模式研究
摘要：針對(duì)目前存在的AIS信息共享范圍有限、共享模式比較單一、適應(yīng)不同類型用戶需求存在困難的問(wèn)題，提出了基于INTERNET的AIS信息的多樣化共享模式，并對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)、模式的比較及選擇做了深入的闡述。實(shí)
關(guān)于船舶安全試航的思考
從船舶試航活動(dòng)的特點(diǎn)以及對(duì)試航活動(dòng)中存在的人為安全隱患進(jìn)行深入分析，提出建立試航安全管理制度、加強(qiáng)試航操作培訓(xùn)、加強(qiáng)試航安全監(jiān)管、加強(qiáng)法制建設(shè)、完善試航制度等船舶安全適航的對(duì)策和建議。 為保障
東北太平洋熱帶氣旋發(fā)生的時(shí)空變化特征
內(nèi)容提要：利用美國(guó)颶風(fēng)中心(NationalHurricaneCenter)提供的資料，統(tǒng)計(jì)分析了東北太平洋熱帶氣旋的發(fā)生規(guī)律。結(jié)果表明，東北太平洋熱帶氣旋發(fā)生數(shù)最多的源頭位于lO°N～20°N、95°W～ll0°W的區(qū)域，各強(qiáng)度等級(jí)熱帶
吃水船舶進(jìn)出拉普拉塔河航行要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
內(nèi)容提要：拉普拉塔河是南美重要的通航水道之一，由于其河道走向的復(fù)雜性和水深的多變性，每年都有多艘深吃水船舶在河道內(nèi)擱淺。此文介紹了該河道的自然條件、航道、錨地、引航、報(bào)告制度、航行要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
對(duì)船舶壓載水艙檢查和養(yǎng)護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)
船舶壓載，可以調(diào)整船舶吃水和縱傾橫傾以獲得需要的浮態(tài)，調(diào)整船舶重心高度以獲取良好船舶穩(wěn)性，改善船舶操縱性能，重要性毋庸置疑。做好壓載水艙的常規(guī)檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正缺陷，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，是船
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