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航運(yùn)知識(shí)

“鹿特丹規(guī)則”的評(píng)價(jià)與展望
2008年12月11日,聯(lián)合國第63屆聯(lián)合國大會(huì)第67次會(huì)議審議通過了聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)提交的《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約》,并定于2009年9月23日在荷蘭鹿特丹舉行簽字儀式,將公約定名為《鹿特丹規(guī)則》
無單放貨收貨人和承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任
日前,最高人民法院召開新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布《關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)。水運(yùn)法律專業(yè)人士認(rèn)為,《規(guī)定》的出臺(tái)為我國海事司法審判提供了明確的依據(jù),規(guī)范了無
淺析多用途船、雜貨船經(jīng)營期租水平與BDI的相關(guān)性
對(duì)于雜貨運(yùn)輸市場而言,研究多用途船、雜貨船經(jīng)營期租水平與BDI的關(guān)系,了解兩者之間的關(guān)聯(lián)程度,有助于為經(jīng)營管理者根據(jù)BDI來把握市場動(dòng)態(tài)、制定運(yùn)價(jià)策略、評(píng)價(jià)經(jīng)營業(yè)績以及預(yù)測未來市場行情提供參考;有助于
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算
1.班輪運(yùn)價(jià) (1)有關(guān)名詞:1.基本費(fèi)率(BASICRATE),是指每一記費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸)貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)。基本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率,貨種費(fèi)率,從價(jià)費(fèi)率,特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組
什么是波羅的海指數(shù)?
首先我們要知道這個(gè)指數(shù)是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運(yùn)市場。1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅的??Х任?,目前是設(shè)在英國倫敦的世界著名的航運(yùn)交易所,全球46個(gè)國
世界各港口特殊規(guī)定
東非港口的規(guī)定: 東非的港口不多,也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準(zhǔn)號(hào),但是東非的海關(guān)可是出名的嚴(yán)格的。最離譜的事情是TMM的海關(guān),他們?cè)?jīng)扣住我們的一票貨,理由是海關(guān)不接受一個(gè)集裝箱里只有一件商品。 DARE
國際海事組織
(InternationalMaritimeOrganization,IMO) 國際海事組織(IMO)的前身為政府間海事協(xié)商組織(IntergovernmentalMaritimeConsultativeOrganization,IMCO)。 IMCO是根據(jù)1948年3月6日在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國海
波羅的海和國際海事公會(huì)
(BalticandInternationalMaritimeConference,BIMCO) BIMCO成立于1905年,總部設(shè)在丹麥哥本哈根,原名波羅的海和白海公會(huì),后來因其成員變成世界性的,于1927年改名BIMCO。BIMCO向本組織成員提供全世界港口和
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所
(TheBalticExchange,BE) 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所是世界上唯一的一家世界性的航運(yùn)交易所。1823年,波羅的海俱樂部成立。1900年,波羅的海俱樂部與倫敦航運(yùn)交易所合并,成為波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所?,F(xiàn)在波羅
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