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行業(yè)資訊

國際干散貨運(yùn)輸市場月度報告(2020.02)
來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-03-06本期國際干散貨運(yùn)輸市場處于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)荆瑖H燃油價格下跌,澳大利亞的惡劣天氣,中國新冠疫情等不利因素持續(xù)對國際貿(mào)易和航運(yùn)市場產(chǎn)生負(fù)面影響。但是隨著南美糧食
各船型運(yùn)價走勢分化 綜合指數(shù)小幅波動
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.02.28)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-02-28各船型運(yùn)價走勢分化綜合指數(shù)小幅波動本周國際干散貨運(yùn)輸市場各船型市場運(yùn)價走勢分化,其中海岬型船市場運(yùn)價因貨盤不足而走
船運(yùn)需求開始恢復(fù) 綜合指數(shù)止跌企穩(wěn)
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.02.21)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-02-21船運(yùn)需求開始恢復(fù)綜合指數(shù)止跌企穩(wěn)隨著新型冠狀病毒肺炎疫情防控措施的有效落實(shí),中國大部分城市進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,船運(yùn)需
船運(yùn)需求持續(xù)低迷 綜合指數(shù)繼續(xù)下探
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.02.14)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-02-14船運(yùn)需求持續(xù)低迷綜合指數(shù)繼續(xù)下探因新型冠狀病毒肺炎疫情的影響,國內(nèi)大部分企業(yè)推遲復(fù)工,終端需求無法釋放,國際干散貨運(yùn)
國際干散貨運(yùn)輸市場月度報告(2020.01)
來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-02-12本期國際干散貨運(yùn)輸市場進(jìn)入傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)?,澳大利亞、巴西主要鐵礦石生產(chǎn)國遭遇惡劣天氣、南北美糧食交替、菲律賓尚處于雨季及中國春節(jié)假期等眾多不利因素疊加,
市場節(jié)日氛圍濃厚 綜合指數(shù)繼續(xù)下探
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.01.23)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-01-23市場節(jié)日氛圍濃厚綜合指數(shù)繼續(xù)下探本周國際干散貨運(yùn)輸市場各船型運(yùn)價走勢疲軟,海岬型船兩洋市場跌跌不休;巴拿馬型船南美
糧食航線略有起色 綜合指數(shù)跌幅收窄
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.01.17)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-01-17糧食航線略有起色綜合指數(shù)跌幅收窄本周國際干散貨運(yùn)輸市場各船型運(yùn)價依然跌多漲少,海岬型船市場再次轉(zhuǎn)入下行通道,小幅下
各船型租金跌勢加劇 綜合指數(shù)快速下挫
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.01.10)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-01-10各船型租金跌勢加劇綜合指數(shù)快速下挫IMO2020限硫令自2020年1月1日起生效,國際干散貨運(yùn)輸市場已經(jīng)開始使用低硫燃油,由于低
國際干散貨運(yùn)輸市場月度報告(2019.12)
來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-01-07本期國際干散貨運(yùn)輸市場各船型表現(xiàn)各異,海岬型船太平洋市場沖高后大幅回落,巴拿馬型船和超靈便型船市場先揚(yáng)后抑。與上年同期相比,巴拿馬型船太平洋市場表現(xiàn)明顯差
海岬型船下跌調(diào)整 綜合指數(shù)延續(xù)跌勢
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周度報告(2020.01.03)來源:上海航運(yùn)交易所 發(fā)布時間:2020-01-03海岬型船下跌調(diào)整綜合指數(shù)延續(xù)跌勢本周國際干散貨運(yùn)輸市場整體表現(xiàn)不佳,各船型紛紛下跌,其中海岬型船太平洋市場租金大幅
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。

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