近期大宗商品價格普遍下滑，部分煤礦買家要求推遲發(fā)貨，大宗散貨船運市場表現(xiàn)清淡，海岬型和巴拿馬型船市場大幅受挫，靈便型船市場小幅上漲，波羅的海國際干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）加速下行。周四BDI報1058點，較上周四下跌79點，跌幅為6.9%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場運價指數(shù)跌至4月13日以來低點，周四BPI報1130點，較上周四下滑128點，跌幅為10.2%。

本周兩大洋巴拿馬型船市場均大幅下滑。大西洋市場，盡管美灣地區(qū)有部分運往歐洲煤炭貨盤，但太平洋市場日租金跌至今年2月中旬以來低點，船東無空放太平洋意愿，加上南美貨盤吸收了來自印度洋和東南亞地區(qū)運力，大西洋市場可用運力迅速增加，為租家談判增添籌碼，大西洋市場下行壓力增加。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.02萬美元，較上周四下滑18.1%。太平洋市場，盡管美灣地區(qū)也有部分運往印度等遠東市場煤炭貨盤，但澳洲紐卡斯爾港動力煤價格跌至100美元/噸之下，部分買家推遲交貨，預計煤價仍有下跌空間，市場成交較少。周四，太平洋往返航線日租金報0.71萬美元，較上周四下滑16.0%。本周巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金五周以來再次跌破1萬美元，周四報收于0.90萬美元，較上周四下滑10.2%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場運價指數(shù)大幅跳水。周四BCI報收于1457點，較上周四下跌181點，跌幅為11.1%。

因國際鐵礦石、煤炭價格加速下滑，24日品位為63.5%的印度礦CFR價格報137美元/噸，較4月上旬的150美元/噸下跌8.7%，一艘17萬載重噸級海岬型船巴西鐵礦石損失200多萬美元。導致市場上出現(xiàn)部分電煤及鐵礦石買家要求供應商推遲發(fā)貨，甚至出現(xiàn)部分客戶違約現(xiàn)象，煤礦價格下滑大大打壓煤礦貿易商購貨意愿。盡管本周巴西有部分成交紀錄，但因市場可用運力過剩，整體情緒偏淡，巴西圖巴朗至青島航線成交價已跌至20美元/噸之下。據(jù)成交紀錄顯示，本周二巴西淡水河谷成交了4艘鐵礦石貨物運輸合同，成交價均為19.5美元/噸。太平洋市場澳洲貨主則表現(xiàn)淡靜，市場成交較少，周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為19.33美元/噸和7.62美元/噸，分別較上周四下跌5.1%和2.3%。北大西洋市場涌現(xiàn)的可用運力多于預期，造成日租金深度下跌，本月中旬的一波漲勢驟然被抹平。周四，大西洋往返航線日租金報0.55萬美元，較上周四下跌37.3%；太平洋往返航線日租金報收于0.65萬美元，較上周四下滑9.0%；海岬型船4條航線航次期租平均日租金報0.68美元，較上周四下滑23.8%。

靈便型船市場

本周大靈便型船市場止跌回升，小靈便型船市場運價指數(shù)保持上漲走勢。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1124點，較上周四上漲1.8%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收650點，較上周四上漲2.2%。

本周大靈便型船大西洋和太平洋市場分道揚鑣。大西洋市場廢鋼、石油焦及巴西食糖、谷物貨盤提振市場，周四，美灣至歐洲航線日租金為2.51萬美元，較上周四上漲17.2%。太平洋市場，鐵礦石等大宗商品價格連連下跌，眾多船運被推遲，市場上印尼鎳礦及印度鐵礦貨盤幾乎消失，相關航線日租金自由落體式下滑。周四，中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.75萬美元，較上周四下滑21.5%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.55萬美元，較上周四下跌20.0%；印度至中國航線日租金為0.73萬美元，較上周四下滑13.6%；亞洲三條航次期租航線平均日租金報0.68萬美元，較上周四下跌18.4%。


上海航運交易所信息部