由于需求炒作齊頭并進，推動本周行情創(chuàng)2009年12月份以來的6個月新高。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3914點，較上周上升446點，升幅為12.86％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場一路疾進，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于4273點，較上周上升255點，升幅為6.35％。

本周澳洲部分重要的煤炭出口港被颶風損毀的港口設施經(jīng)修復重新投入營運，使澳洲煤炭出口雄風再現(xiàn)。而澳洲主要的煤炭出口港--達爾林普爾港耗資達12億美元的港口擴建工程完工，使該港的煤炭出口規(guī)模從2009年的4700萬噸擴大到今年的8500萬噸，不但使該港競爭力優(yōu)勢凸現(xiàn)，并使該港近期的煤炭出口創(chuàng)自2009年7月份以來的11個月新高。與此同時，中國的煤炭進口商為即將來臨的夏季用煤高峰而提前加快煤炭進口備貨，而包括來自意大利和德國的歐陸地區(qū)租家們在大西洋即期市場持續(xù)租船，導致北歐地區(qū)的運力供應進一步緊缺，甚至出現(xiàn)無船可租的境況。在此背景下，本周持有煤炭和鐵礦石貨盤的租家們只得接受船東們更高的租船報價。此外，本周海岬型船市場行情暴漲，使大量海岬型船貨分流至巴拿馬型船市場，以及租家們在期租市場的成交活動相當積極。這些利多因素，更推動了租船行情進一步上升。本周末，大西洋往返航程和單程航次日租金分布為3.73萬美元和4.59萬美元，距今年最高日租金3.78萬美元和4.76萬美元僅一步之遙。在太平洋地區(qū)，盡管澳洲出口煤炭仍然是力挺行情的主力，但由于印度鐵礦石出口貿(mào)易不盡人意，以及新造船從遠東船廠不斷進入營運市場，導致太平洋地區(qū)租船行情的升勢明顯低于大西洋地區(qū)。

海岬型船市場

本周海岬型船市場疊創(chuàng)新高，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于4861點，較上周上升820點，升幅為20.29％。

隨著上周航運對沖基金GMI公司陡然"空降"海岬型船市場，并在期租市場大力發(fā)威，招致大量投機性租家們本周紛至沓來，競相在即期租船、程租租船和期租租船市場簽署大量租船合約，特別是期租成交量強勢上揚，推動本周BCI指數(shù)創(chuàng)今年新高。與往日異常沉寂的期租交易相比，一度由于畏懼海岬型新造船進入營運市場的巨大壓力而在期租市場縮手縮腳的投機性租家們，本周終于在海岬型船期租市場放膽豪賭，包括一些與鐵礦石貿(mào)易毫無干系的全球谷物貿(mào)易商，本周也在期租市場推波助瀾，以分享豪賭行情的"盛宴大蛋糕"。市場人士指出，本周租家們在期租市場已成交了10筆期租交易，這種期租交易強勢上揚，必然與本周海岬型船F(xiàn)FA交易行情暴漲遙相呼應。此外，本周來自大西洋至遠東煤炭貨盤的租船需求異常強勁，對推動行情創(chuàng)今年新高功不可沒。本周，谷物貿(mào)易商Cargill公司租用的"SG Foundation"號現(xiàn)代船（2009年建造/18萬載重噸），期租5～7個月的日租金高達4.1萬美元；與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金周末為5.0317萬美元，環(huán)比暴漲25.67％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場共創(chuàng)輝煌，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于3053點，較上周上升236點，升幅為8.38％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于1468點，較上周上升70點，升幅為5.01％。

在大量新鮮詢盤及租船合約催動下，本周超靈便型船和靈便型船雙雙再創(chuàng)今年新高。本周，超靈便型船美灣至歐陸的航次租船行情已破5.5萬美元關口，并正向6萬美元新高沖刺。


上海航運交易所信息部