巴拿馬新總統(tǒng)擬建新水庫，保障運河通航能力
      

       截至2024年5月10日，波羅的海綜合運價指數(shù)BDI報收2129點，較4月29日上漲445點，漲幅26.43%。其中海岬型指數(shù)BCI上漲1212點，漲幅58.27%，巴拿馬型指數(shù)上漲168點，漲幅9.04%。

       海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國4月份煤炭進口量上升至4,525.2萬噸，較3月份增長9.4%，較2023年同期的4,067.6萬噸增長11.2%。回顧國內(nèi)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，第一季度中國煤炭產(chǎn)量同比下降4%，一部分是由于事故迫使煤炭大省山西的部分煤礦停產(chǎn)接受安全檢查。國內(nèi)產(chǎn)量下降，加之發(fā)電企業(yè)在夏季需求高峰期之前加大購買，以增加庫存，從而引發(fā)進口需求的增長。在盛夏來臨前，預(yù)計進口煤炭量將繼續(xù)保持高位。

       與此同時，中國4月份大豆進口量上升至857.2萬噸，較2023年同期增長18%，原因是買家在巴西收獲季節(jié)即將結(jié)束之際采購了大量廉價的巴西大豆。國元期貨農(nóng)業(yè)研究員表示，6-8月巴西大豆運往中國的成本加運費價格在每噸505美元至518美元，而同時期從美國墨西哥灣發(fā)貨的成本加運費價格為536美元。但近期，巴西第二大大豆種植州南里奧格蘭德州的暴雨和嚴重洪水?dāng)_亂了收獲的最后階段，會對谷物運往港口造成一定阻礙。

       在國際航運方面，即將于7月上任的巴拿馬新總統(tǒng)穆利諾在接受采訪時表示，他將努力讓立法者批準一項法律，允許巴拿馬運河建造新的大型水庫，以應(yīng)對過去12個月來的干旱對通航能力的嚴重限制。穆利諾說，這將是他執(zhí)政期間批準的第一項法律。目前巴拿馬運河緊密依靠加通湖，在常規(guī)降雨情況下，加通湖平均每天的進水量為15 hm3（百萬立方米），旱季則只有7 hm3。大型水庫的建造將確保在干旱季節(jié)運河也能維持正常的通航水位，從而提高運河的通航能力和可靠性。

       據(jù)悉，巴拿馬運河管理局6月份計劃增加每天的過境次數(shù)到32艘，但恢復(fù)全面運營預(yù)計要到明年。目前看來，4月份的過境數(shù)量環(huán)比增長了6%，這表明最嚴重的階段已經(jīng)過去。

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