3月9日，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）發(fā)布全球經(jīng)濟(jì)展望報告稱，2021年世界經(jīng)濟(jì)有望增長5.6%，并預(yù)測2021年中國經(jīng)濟(jì)將增長7.8%。疫情防控措施進(jìn)入常態(tài)化，各國財政刺激政策陸續(xù)出臺，疫苗接種工作有序推進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)秩序有望在2021年中恢復(fù)到疫情前的水平，目前市場參與者信心較強(qiáng)。

       近期市場波動主要圍繞鐵礦石，62%鐵礦石指數(shù)自2020年5月以來不斷拔高，卻在近期出現(xiàn)了一次明顯下跌，3月9日跌至163.6點，單日跌幅達(dá)6.06%，為鐵礦石進(jìn)入瘋漲勢頭以來最大的單日跌幅。對于此次下跌，究其原因，與我國煉鋼重鎮(zhèn)唐山時隔4年再次發(fā)布環(huán)保一級紅色預(yù)警，給市場帶來消極前景密切相關(guān)。2021年3月8日晚，唐山市政府召開環(huán)保緊急會議，要求9日―11日工業(yè)企業(yè)需按照一級紅色預(yù)警響應(yīng)落實停限產(chǎn)措施。

       截至3月9日8時，已有部分鋼廠表示目前運輸已經(jīng)受到嚴(yán)格管控，但生產(chǎn)暫未受到影響。適逢“兩會”，“碳中和”成為近期市場上的熱點詞。今年我國也將繼續(xù)做好“三去一降一補(bǔ)”的戰(zhàn)略，目前無法明確減產(chǎn)將如何具體落實，但可以確定的是我國對于廢鋼的使用會在今年繼續(xù)保持增長勢頭。

       海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月我國進(jìn)口鐵礦石量達(dá)到18,150.6萬噸，較去年同期增長2.8%，新年伊始鐵礦石進(jìn)口需求整體保持強(qiáng)勁。2020年全年我國鐵礦石進(jìn)口總量達(dá)到117,010萬噸，較2019年增長9.4%！疫情沖擊下，我國強(qiáng)有力的防控措施為我們恢復(fù)正常經(jīng)濟(jì)秩序打下了堅實基礎(chǔ)。

       當(dāng)前，主要裝載鐵礦石的海岬型船運價接連沖高，一掃季節(jié)性淡季陰霾，其中圖巴朗-青島航線運價已于3月10日突破20美元/噸，這一運價被認(rèn)為是市場強(qiáng)勁的表現(xiàn)。