本周國際干散貨運輸市場觸底反彈，波羅的海國際干散貨綜合指數(shù)（BDI）回升至1000點上方，周四為1155點，較上周四上漲24.2%。中國進(jìn)口干散貨運輸市場在海岬型船和巴拿馬型船集體回升的拉動下，快速回升。10月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為934.08點，較上周四上漲19.4%；運價指數(shù)為915.95點，較上周四上漲10.1%；租金指數(shù)為961.28點，較上周四上漲35.9%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場久逢甘霖，本周運價暴漲。中國北方至澳大利亞往返航線日租金自9月中旬以來持續(xù)下跌，從1.75萬美元跌至上周四9333美元，跌幅高達(dá)46.6%。本周澳大利亞至中國航次期租和程租成交均增加，持續(xù)下跌的市場快速反彈，成交記錄顯示，16萬載重噸船，香港即期交船，經(jīng)澳大利亞紐卡斯?fàn)枺凵竭€船，日租金為1.5萬美元，北中國還船，日租金則為1.6萬美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為15758美元，較上周四大漲68.8%。程租航線，澳大利亞丹皮爾至青島航線自10月初以來一直在8美元/噸之下運行，上周四已跌至7.2美元/噸，本周澳大利亞、巴西、南非等兩大洋鐵礦石船運大增，推動運價暴漲，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價漲至9美元/噸左右。周二成交記錄顯示，受載期為10月26-29日，黑德蘭至青島航線成交價為9.2美元/噸，11月初受載期，成交價為8.95美元/噸。周末成交價略有回調(diào)，成交價在8.8-8.9美元/噸。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.963美元/噸，較上周四上漲24.4%。本周大西洋市場鐵礦石船運也增加，周二，巴西圖巴朗至青島航線成交價為20美元/噸左右，周四有20.2美元/噸和20.5美元/噸的成交。周四，該航線運價為20.150美元/噸，較上周四上漲17.9%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為14.490美元/噸，較上周四上漲11.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價回升明顯。巴拿馬型船短期期租興趣升溫，美國糧食出口增加，美西航次期租成交較多，成交日租金也穩(wěn)升。成交記錄顯示，7.2萬載重噸船，受載期10月25-26日，韓國交船，經(jīng)美西，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為9500美元。印尼也有部分航次期租成交，10月下旬受載期，南中國交船，經(jīng)印尼，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為8000美元左右。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8451美元，較上周四上漲17.9%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為6.169美元/噸，較上周四上漲7.3%。糧食方面，大西洋市場運力仍比較充裕，美灣糧食出口較多，美灣至中國北方港口糧食運價較為平穩(wěn)。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為43.723美元/噸，較上周四上漲1.3%。

　　超靈便型船市場

　　自9月下半月以來，超靈便型船太平洋市場運價持續(xù)呈陰跌走勢，市場運力過剩局面未有改善，本周運價繼續(xù)小幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5683美元，較上周四下跌2.4%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為7.329美元/噸，較上周四下跌1.3%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.500美元/噸，較上周四下跌1.5%。

　　上海航運交易所