本周海岬型船運費受遠期市場影響急漲急落；巴拿馬型船則受益于南美市場運價回升止跌回穩(wěn)；超靈便型船市場受即期運力有限、印度煤炭船運需求支撐繼續(xù)穩(wěn)漲。3月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1174.70點，較上周四下跌2.9%；運價指數(shù)為1100.30點，較上周四下跌1.4%；租金指數(shù)為1286.30點，較上周四下跌4.9%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船運輸市場表現(xiàn)變化莫測，劇烈震蕩，整體先揚后抑。中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金在市場情緒高漲拉動下沖至2.5萬美元水平，之后向下調(diào)整。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為19283美元，較上周四下跌13.0%。上半周，海岬型船市場受遠期衍生品市場期租租金強勁上漲驅(qū)動，市場情緒高漲，各租家給價水平大幅提高，現(xiàn)貨市場運費延續(xù)上半周走勢繼續(xù)沖高，西澳丹皮爾至青島航線運價沖至11美元/噸，巴西圖巴朗至青島航線運價也沖至27.5美元/噸，均為今年1月6日以來最高水平。周三，市場急速變幻，遠期市場大量賣空，挫傷現(xiàn)貨市場情緒，前期過分炒作成分抽空，現(xiàn)貨市場急速下跌，西澳丹皮爾至青島航線兩日下跌1.5美元/噸，跌破10美元/噸；巴西圖巴朗至青島航線兩日下跌2.4美元/噸，前期漲幅被大幅侵蝕。臨近周末，據(jù)悉，巴西碼頭泊位仍較空，有出貨可能，市場可能還會有上漲空間。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.506美元/噸，較上周四下跌10.5%。巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為25.164美元/噸，較上周四上漲0.6%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為18.630美元/噸，較上周四下跌1.7%。從實體層面來看，國內(nèi)沿海主要港口庫存高位運行，國內(nèi)淘汰落后產(chǎn)能逐漸推進，會抑制對鐵礦石需求。但國外礦價下跌，進口礦是否排擠國產(chǎn)礦拉動對海岬型船需求仍未知。海岬型船煤炭方面，市場成交相對較少。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為18.025美元/噸和14.700美元/噸，分別較上周四上漲4.1%和下跌2.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船太平洋市場運價平穩(wěn)運行。國內(nèi)煤炭生產(chǎn)商降價對進口煤市場帶來沖擊，巴拿馬型船未嘗到海岬型船拆分運輸甜頭，海岬型船急轉(zhuǎn)而下，但太平洋市場運力空放南美，南美成交量價齊升，止住上周微跌之勢。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.972美元/噸，較上周四上漲0.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.751美元/噸，較上周四上漲0.9%。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10791美元，較上周四上漲2.4%。本周南美糧食船運成交量增加，運價上漲。三、四月裝期運價相差較大，據(jù)悉，四月上旬裝期，南美交船，回東南亞地區(qū)APS價為1.7萬美元加上70萬空放補貼。北太平洋市場和美灣糧食船運較少，運價波動不大。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為40.654美元/噸，較上周四上漲4.5%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為26.036美元/噸，較上周四上漲1.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為49.136美元/噸，較上周四上漲0.1%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價繼續(xù)穩(wěn)漲。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為10698美元，較上周四上漲7.9%。印度煤炭船運較多，支撐太平洋市場超靈便型船上漲。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于10.559美元/噸，較上周四上漲3.4%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津鎳礦航線運價為14.645美元/噸，與上周四基本持平；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為11.922美元/噸，較上周四上漲5.6%。

　　上海航運交易所