本周下半周鐵礦石船運強勁回溫，海岬型船鐵礦石市場熱血沸騰，運價大幅上揚；煤炭船運相對有限，太平洋市場巴拿馬型船運價平穩(wěn)運行；超靈便型船運價繼續(xù)上漲。2月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1082.26點，較上周四上漲8.6%；運價指數(shù)為1033.60點，較上周四上漲5.5%；租金指數(shù)為1155.26點，較上周四上漲13.1%。

　　海岬型船市場

　　由于鐵礦石船運需求增加，本周中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金繼續(xù)走高。周四該航線日租金為16325美元，較上周四上漲26.8%。程租航線，上半周市場表現(xiàn)一般，澳大利亞至青島航線鐵礦石運價在8.4美元/噸徘徊，周三下午開始，據(jù)悉嘉吉、力拓在市場集中拿船，鐵礦石運價強勁發(fā)力，船期基本在3月中下旬，成交最高運價能達9.65美元/噸。FFA市場走高也支持現(xiàn)貨市場。另外，期租租金也走強，據(jù)悉，力拓成交一筆，3月下半月青島交船，租期兩年，日租金為2.6萬美元。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.394美元/噸，較上周四上漲8.8%。遠程礦航線，上半周，巴西圖巴朗至青島航線鐵礦石運價毫無生氣，連續(xù)兩周在19美元/噸萎靡不振；下半周，淡水河谷和嘉吉集中在市場拿船，最高成交價達21.5美元/噸。18萬噸貨量，3月底4月初船期，南非薩爾達尼亞至青島成交運價為16.3美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為21.229美元/噸，較上周四上漲11.7%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為16.170美元/噸，較上周四上漲11.8%。不過據(jù)悉，淡水河谷位于馬來西亞的鐵礦石存儲和分銷中心將于3月份啟動，其大船船隊將充分發(fā)揮其規(guī)模效應(yīng)。海岬型船煤炭運輸方面，主要受鐵礦石運價上漲拉動回升。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運價為15.040美元/噸和13.338美元/噸，分別較上周四上漲10.9%和10.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船太平洋市場整體表現(xiàn)相對平穩(wěn)。隨著巴拿馬型船海運費的上漲，印度、中國對印尼煤炭船運有限，租家下壓北太平洋市場租金，大西洋市場糧食運價仍在下跌，太平洋市場運價有下行勢頭。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為14.175美元/噸，較上周四上漲0.2%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.847美元/噸，較上周四上漲0.8%。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為11045美元，較上周四下跌1.8%。糧食航線運價繼續(xù)下跌。由于大量運力到達南美，等待裝貨運力較多，南美部分港口壓港情況嚴重，據(jù)悉有的等待時間長達40多天。本周南美回國糧食船運成交，裝貨港交船，新加坡-日本范圍還船，日租金在1.50-1.55萬美元加上50-55萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為39.088美元/噸，較上周四下跌1.6%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.875美元/噸，與上周四持平；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為49.355美元/噸，較上周四下跌1.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船有部分煤炭、糧食船運成交，菲律賓也有部分鎳礦船運，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金延續(xù)上周回升態(tài)勢，周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為9004美元，較上周四上漲13.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于9.800美元/噸，較上周四上漲4.2%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為14.488美元/噸和10.617美元/噸，分別較上周四上漲0.3%和3.6%。

　　上海航運交易所