臨近年末，中國進(jìn)口干散貨運輸市場船運活動均有所放緩。鐵礦石運價季節(jié)性下跌，美灣糧食即期船運減少，印尼煤炭船運放緩，東南亞地區(qū)鎳礦、鋁土礦船運活動鮮見。中國進(jìn)口干散貨運輸市場各船型運價全線下跌：海岬型船運價大幅跳水；巴拿馬型船運價緩跌；超靈便型船運價跌勢放大。12月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1388.11點，較上周四下跌20.1%；運價指數(shù)為1226.77點，較上周四下跌12.2%；租金指數(shù)為1630.12點，較上周四下跌27.5%。

　　海岬型船市場

　　太平洋市場海岬型船日租金在上周五沖至41392美元/日的年內(nèi)新高后，本周連續(xù)回落，季節(jié)性特征顯現(xiàn)。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為25400美元，較上周四下跌38.5%。程租市場，從遠(yuǎn)期來看，由于季節(jié)性因素，市場對明年1月份運價普遍看得較低，2014年1月份西澳丹皮爾至青島航線FFA合約價為9.650美元/噸，而12月份為13美元/噸。從現(xiàn)貨市場來看，上周12月底前船期貨盤基本已訂完，1月份貨盤放出，但船運活動有所放緩，目前市場上基本是1月上旬的貨盤，船期越晚，運價越低，成交已跌破11美元/噸，海岬型船運價跌勢迅猛，以幾乎每天1美元/噸的速度在下跌，本周跌幅近三成，周末跌勢收窄。成交記錄顯示，力拓成交一筆，17萬噸貨量，1月6日到10日的船期，成交價為10.9美元/噸。周四，西澳丹皮爾至中國青島鐵礦石航線運價為10.921美元/噸，較上周四下跌29.7%。相比太平洋市場鐵礦石船運的大幅跳水，大西洋市場即期運力不多，大西洋區(qū)域和大西洋至遠(yuǎn)東市場船運活動支撐，本周遠(yuǎn)程礦船運運價表現(xiàn)則相對堅挺。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為27.533美元/噸，較上周四下跌7.6%。南非薩爾達(dá)尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為19.683美元/噸，較上周四下跌10.3%。煤炭方面，海岬型船煤炭船運成交較少，運價下跌。周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運價為18.475美元/噸和15.236美元/噸，分別較上周四下跌11.6%和16.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　短期期租成交量減少，大船市場暴跌，巴拿馬型船成交較前兩周減少，本周太平洋市場巴拿馬型船日租金轉(zhuǎn)入下行通道。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為12930美元，較上周四下跌12.0%。太平洋市場，目前電廠煤炭儲備已差不多完成，煤炭貿(mào)易價上漲令本周印尼煤炭船運有限；另外，前兩周美灣即期和稍遠(yuǎn)的糧食船運成交較多，加上圣誕節(jié)即將來臨，租家不急于成交，美灣糧食船運活動有所放緩，遠(yuǎn)距離船運需求減少對巴拿馬型船支撐，運價緩跌。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為14.947美元/噸，較上周四下跌3.8%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為9.000美元/噸，較上周四下跌4.0%。糧食方面，本周糧食即期成交減少，周末成交略增，糧食航線運價仍較堅挺。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為39.238美元/噸，較上周四下跌1.7%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為27.659美元/噸，較上周四下跌2.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為56.686美元/噸，較上周四下跌1.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周太平洋市場超靈便型船日租金繼續(xù)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為13346美元，較上周四下跌8.9%。本周東南亞市場鎳礦和鋁土礦船運活動較少，煤炭船運也放緩，太平洋市場超靈便型船運價繼續(xù)下跌。本周四，印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于12.754美元/噸，較上周四下跌3.7%。印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為17.294美元/噸和13.925美元/噸，分別較上周四下跌3.6%和3.9%。

　　上海航運交易所信息部