上半周市場延續(xù)上周末平靜氣氛，各船型租船成交有限；下半周海岬型船集中成交，租家大幅推高海岬型船運價。煤炭、糧食、鎳礦船運則有限。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船運價大幅上漲、巴拿馬型船市場運價企穩(wěn)、超靈便型船市場運價小幅下滑。

　　海岬型船市場

　　新加坡假期剛結(jié)束，本周伊始，市場表現(xiàn)比較平靜，海岬型船太平洋市場日租金在1.25萬美元左右。下半周市場被租家迅速推高，據(jù)悉嘉吉短租一艘17萬載重噸海岬型船，租期7-9月，租金為16750美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金14770美元，較上周四上漲12.1%。盡管大西洋市場哥倫比亞煤礦工人罷工仍在持續(xù)，但市場運力趨緊，大西洋往返航線日租金從6000多美元快速上漲至12000美元。巴西Vale仍在用超大型礦砂船向菲律賓運輸鐵礦石再分運至中國，本周巴西至青島航線鐵礦石現(xiàn)貨船運不多，在西澳航線拉動下，巴西至青島航線運價在20美元/噸上下小幅波動。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為20.18美元/噸，較上周四上漲0.5%。市場有部分南非至中國的鐵礦石船運成交，太平洋鐵礦石運價瘋漲拉動南非至中國鐵礦石成交價格在15美元/噸上下波動。太平洋市場，周初西澳至青島航線運價在8.5美元/噸上下運行，市場對四季度海岬型船市場預(yù)期較高，遠期看漲。周中，嘉吉和力拓主力推高市場，其中力拓在市場大量租船，其他租家如panacore等也追隨被推高的市場運價，據(jù)悉南中國臺風(fēng)對市場也帶來一些積極影響。西澳至青島航線運價沖破9美元/噸，創(chuàng)年內(nèi)新高。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為9.26美元/噸，較上周四上漲9.9%。煤炭方面，本周東澳和印尼有少量海岬型船TCT成交，海岬型船煤炭運價在太平洋鐵礦石運價大漲拉動下跟漲。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊鄭u煤炭航線運價分別為13.64美元/噸和12.17美元/噸，分別較上周四上漲3.9%和4.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船日租金止跌，周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6289美元，較上周四上漲3.3%。本周大西洋市場巴拿馬型船船運需求疲軟，大西洋往返航線日租金繼續(xù)下跌。中國進口糧食航線運價方面，巴西糧食出貨處于尾聲期，美國糧食尚未拉開序幕，船運成交不多，中國進口糧食運價小幅波動。據(jù)悉，9、10月份美國糧食船運將近，市場不少運力空放美灣。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.23美元/噸，較上周四下跌0.1%；美西至中國北方港口糧食航線運價為21.66美元/噸，較上周四上漲0.5%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為43.51美元/噸，較上周四下跌0.1%。太平洋市場，由于前期太平洋市場巴拿馬型船日租金已跌至低位，市場預(yù)期美灣糧食較往年好，部分運力不愿成交而放至美灣；另外，印尼齋月將結(jié)束，國內(nèi)電廠煤炭庫存由之前20多天降至15天，市場補庫存活動及海岬型船市場上漲行情令巴拿馬型船太平洋市場止跌企穩(wěn)。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為11.93美元/噸，較上周四上漲0.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周太平洋市場超靈便型船市場成交較少，日租金繼續(xù)下滑。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為7102美元，較上周四下跌2.5%。太平洋市場運力過剩，且短期內(nèi)缺乏利好因素，運價繼續(xù)受打壓。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.46美元/噸，較上周四下跌0.7%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.67美元/噸和8.99美元/噸，分別較上周四下跌0.4%和0.3%。