受歐洲復(fù)活節(jié)假期臨近影響，本周國際干散貨船運市場普遍放緩，海岬型船運價指數(shù)繼續(xù)小幅走低，巴拿馬型船運價指數(shù)和大靈便型船運價指數(shù)先揚(yáng)后抑，小靈便型船運價指數(shù)單邊小幅上揚(yáng)。本周波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)BDI小幅回落，報收于910點，較上周四下跌20點，跌幅為2.2%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)先升后降，終止了接近兩個月的上漲走勢，周四BPI報收于1176點，較上周四下跌2.2%。

本周巴拿馬型船兩大洋租金均出現(xiàn)不同程度下滑,巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.94萬美元，較上周四下跌2.2%。大西洋市場，上半周，美國東海岸及美灣的煤炭短途運輸船運活動頻繁；同時南美谷物船運需求依舊旺盛，但空放南美攬貨的運力不斷增加，加上市場上漲時間持續(xù)較長，本周租金漲幅明顯減小；下半周，歐洲復(fù)活節(jié)假期臨近，部分租家離場休假，船運活動放緩，美灣地區(qū)可用運力相對增多，相關(guān)航線運價出現(xiàn)走軟現(xiàn)象。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.92萬美元，較上周四下跌4.7%。太平洋市場，東南亞煤炭貿(mào)易持續(xù)支撐市場，下半周，受大西洋市場消極情緒影響，市場日租金開始松動下滑，但租金水平仍保持在1萬美元之上。周四，太平洋往返航線日租金報1.02萬美元，較上周四上漲2.7%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數(shù)繼續(xù)下行，周四BCI報收于1249點，較上周四下跌3.2%。

海岬型船兩大洋市場紛紛走跌。周四海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.47萬美元，較上周四下跌7.3%。太平洋市場，據(jù)中鋼協(xié)最新公布數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)鋼材庫存突破1450萬噸，再次創(chuàng)下歷史新高，下游需求疲軟，鋼鐵企業(yè)補(bǔ)庫存意愿不強(qiáng)，市場看空氛圍沉重。本周澳洲各礦商仍正常出貨，但巴西至中國市場依舊較為平靜，運價很低，導(dǎo)致大部分運力囤積在太平洋市場，澳洲至青島航線運價仍在下跌，太平洋往返航線日租金也承壓下行。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價17.39美元/噸，較上周四下跌0.3%；西澳至青島鐵礦石航線運價為7.1美元/噸，較上周四下跌2%；太平洋往返航線日租金報收于0.51萬美元，較上周四下跌9.4%。相比之下，南非至中國的煤炭及鐵礦石貿(mào)易較為活躍，成交價格均在13.3美元/噸-13.35美元/噸之間。大西洋市場，雖然圖巴朗至歐洲有部分鐵礦石運輸活動，但市場整體租船量仍不足，加上復(fù)活節(jié)假期部分租家離場休假，太平洋往返航線日租金報收于0.51萬美元，較上周四下跌9.4%。大西洋往返航線租金止?jié)q下行。本周四，大西洋往返航線日租金報0.52萬美元，較上周四下跌2.0%。

靈便型船市場

本周大靈便型船運價指數(shù)先揚(yáng)后抑，大靈便型船運價指數(shù)小幅上漲。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于944點，較上周四下跌2.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收547點，較上周四上漲1.5%。

本周大靈便型船兩大洋市場租金亦小幅下滑。周四，大靈便型船航次期租平均日租金為0.99萬美元，較上周四下跌2.6%。大西洋市場，美灣地區(qū)成交較多，下半周因復(fù)活節(jié)市場活躍度降低，相關(guān)航線租金小幅下滑。周四，美灣至歐洲航線日租金報收于1.99萬美元，較上周四下跌8.0%。太平洋市場，本周煤炭市場船運活躍度較之前有所下降，下半周受大西洋市場影響相關(guān)航線日租金小幅下跌。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報1.03萬美元，較上周四下跌1.7%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.71萬美元，較上周四下跌2.0%。


上海航運交易所信息部