本周海岬型船運價指數(shù)一枝獨秀呈現(xiàn)大幅上漲之勢,其他船型運價指數(shù)小幅波動,漲跌互現(xiàn)。海岬型船市場運費的快速上揚抵消了其他船型的低迷表現(xiàn),帶動波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）突破800點，本周四報收于820點，較上周四上漲69點，漲幅為9.2%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)先揚后抑，周四BPI報收于743點，較上周四下跌1.5%。

本周巴拿馬型船大西洋市場租金先揚后抑,太平洋市場租金小幅下滑。上半周，大西洋市場交易活躍，當(dāng)下恰逢南北美谷物出口交接之際,南美市場貨盤逐漸增多,美灣貨盤逐漸減少,市場成交較多南美至遠東市場巴拿馬型船航次期租,市場日租金有所上漲；下半周市場訂單增幅縮減，運費上漲動力不足，相關(guān)航線租金開始回落。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.70萬美元，較上周四下跌2.8%。太平洋市場，澳大利亞及東南亞地區(qū)也有部分煤炭運輸活動,但是市場即期運力持續(xù)過剩，供需情況并未有明顯改善，相關(guān)航線租金承壓下行。周四，太平洋往返航線日租金報0.40萬美元，較上周四下跌0.7%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.58萬美元，較上周四下跌1.6%。另外，本周巴拿馬型船市場短期期租的成交比較活躍，但對市場的支撐作用有限。

海岬型船市場

本周海岬型船海岬型船運價指數(shù)先抑后揚,周四BCI報收于1573點，較上周四上漲15.1%。

本周海岬型船兩大洋市場租金上半周走勢較平穩(wěn)，周末忽現(xiàn)跳躍式增長，大西洋市場漲勢尤為明顯。太平洋市場，西澳大利亞海岸熱帶暴風(fēng)氣旋Narelle襲擊過后，港口重新開放運營恢復(fù)正常，上半周澳洲礦商積極尋租一月下旬船期；下半周一直沉寂的巴西鐵礦石商也開始積極尋租，由于前期巴西至青島航線運價較低，船東對經(jīng)營巴西至遠東航線意愿不強，加之大西洋往返航線租金尚可吸引了部分運力，本周巴西礦商的突然出貨導(dǎo)致了市場運力出現(xiàn)短暫不足，使得運費呈現(xiàn)跳漲的態(tài)勢。巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為18.9美元/噸和7.46美元/噸，分別較上周四上漲9.1%和4.6%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.76萬美元，較上周四上漲8.6%。大西洋市場活躍度較上周明顯增強，北大西洋市場整體成交訂單增幅顯著，南非及美東煤炭運輸活動逐漸增多，相關(guān)航線日租金大幅攀升。本周四，大西洋往返航線日租金報0.99萬美元，較上周四上漲58.1%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.84萬美元，較上周四上漲37.6%。

靈便型船市場

本周大靈便型船運價指數(shù)小幅下滑，靈便型船運價指數(shù)止跌上漲。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于735點，較上周四下跌1.1%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收464點，較上周四上漲4.7%。

本周大靈便型船兩大洋市場漲跌互現(xiàn)。大西洋市場依舊保持堅挺，南美東海岸不斷有谷物和食糖貨盤涌現(xiàn)，同時還有部分美灣至遠東的谷物貨盤，相關(guān)航線租金基本保持穩(wěn)定。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.49萬美元，較上周四上漲1.6%。太平洋市場仍舊十分清淡，僅有部分至東南亞地區(qū)的鋼鐵運輸活動，其他成交較少。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.45萬美元，較上周四下跌9.1%；中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.71萬美元，較上周四下跌11.1%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.44萬美元，較上周四下跌10.5%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.77萬美元，較上周四下跌1.1%。


上海航運交易所信息部