本周國際干散貨運輸市場運費水平表現(xiàn)各異，巴拿馬型船運價指數(shù)再度走低，海岬型船運價指數(shù)先升后降，大小靈便型船運價指數(shù)漲跌互現(xiàn)。波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）本周四報收于707點，較上周四下跌8點，跌幅為1.1%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價指數(shù)跌至今年二月份以來最低點，周四BPI報收于758點，較上周四下跌82點，跌幅為9.8%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場全線承壓下行。本周初英國銀行假期結(jié)束后并未給大西洋市場租船活動帶來任何起色，上周的一波租船活動結(jié)束后市場再度降溫；下半周雖有部分南美至歐洲煤炭貨盤成交，但仍不足以支撐市場運價。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.53萬美元，較上周四下跌13.4%。太平洋市場，美西谷物出口進一步放緩，澳大利亞船運需求時有時無，印尼出貨量雖有所增加，但市場可用運力不斷增加打壓租金的提升。周四，太平洋往返航線日租金報0.52萬美元，較上周四下跌13.1%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.62萬美元，較上周四下跌7.2%。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數(shù)先揚后抑。周四BCI報收于1169點，較上周四上漲6.0%。

本周海岬型船運輸太平洋市場表現(xiàn)活躍。一方面由于臺風天氣大量船舶被迫延期，導致市場運力供應緊俏；另一方面國際鐵礦石價格跌至近三年最低水平，本周四品位63.5%印度粉礦CFR報價98美元/噸，不少中國鋼廠趁低價采購鐵礦石，推動市場租船活動升溫。澳洲礦商方面，上半周必和必拓和力拓出貨數(shù)量增加，帶動西澳至青島鐵礦石航線運價大幅上漲，下半周各礦商交易活動放緩，相關航線運價開始回落。周四，西澳至青島鐵礦石航線運價7.11美元/噸，較上周四上漲5.3%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為17.60美元/噸，較上周四上漲2.3%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.41萬美元，較上周四上漲14.8%。大西洋市場，本周在太平洋市場活躍氛圍帶動下，大西洋往返航線日租金也小幅提升，但運價仍處于較低水平。周四，大西洋往返航線日租金報0.30萬美元，較上周四上漲13.5%。

靈便型船市場

本周靈便型船運價指數(shù)漲跌互現(xiàn)。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于855點，較上周四上漲1.2%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收463點，較上周四下跌2.9%。

本周大靈便型船大西洋和太平洋市場均微幅上調(diào)。大西洋市場，美國石油焦及哥倫比亞煤炭貨盤提振市場，加之市場上有部分船東不愿接受目前較低的運價水平，導致可用運力緊張，部分航線日租金小幅上調(diào)。周四，美灣至歐洲日租金為1.13萬美元，較上周四上漲2.9%；西非經(jīng)南美至遠東日租金降至2008年以來最低點報1.10萬美元，拖累整體指數(shù)上漲。上周三俄羅斯正式加入世貿(mào)組織，未來幾年會將廢鋼出口關稅從15%逐步削減至5%，預計未來歐洲市場廢鋼交易可能增加。太平洋區(qū)域，市場上涌現(xiàn)部分印尼的煤炭貨盤，東南亞地區(qū)詢盤也有所增加，相關航線日租金小幅提升。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.67萬美元，較上周四上漲6.3%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.46萬美元，較上周四上漲7.9%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.89萬美元，較上周四上漲1.2%。

上海航運交易所信息部