本周國際干散貨運(yùn)輸市場各船型運(yùn)價指數(shù)雖漲幅不一，但總體全線飄紅。周四國際干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）報1907點(diǎn)，較上周同期上漲125點(diǎn)，漲幅為7.01%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)延續(xù)上周末漲勢，單邊上漲。周四巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)BPI報1748點(diǎn)，較上周上漲78點(diǎn)，漲幅為4.67%。

巴拿馬型船兩大洋運(yùn)輸市場結(jié)束前兩周分化走勢，兩大洋市場運(yùn)價走勢均呈現(xiàn)上漲趨勢。本周巴拿馬型船市場貨盤不多，主要是印尼地區(qū)煤炭貨盤，美灣和加拿大地區(qū)也有少量煤炭出口活動。但兩大洋市場運(yùn)力十分充裕，對巴拿馬型船市場上行形成一定壓力，本周三臺灣能源公司租用4艘8萬載重噸級巴拿馬型船承運(yùn)印尼至臺灣高雄煤炭貨物。再加上海岬型船市場運(yùn)價持續(xù)上漲拉動，巴拿馬型船市場運(yùn)價亦小幅回升。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.41萬美元，漲幅為5.07%；太平洋往返航線日租金報收于1.42萬美元，漲幅為4.30%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.40萬美元，漲幅為4.65%。盡管海岬型船大西洋市場日租金驟升，但船東并未表示出分拆貨物用小船運(yùn)輸?shù)囊庠浮Ｍ瑫r，澳大利亞必和必拓煤礦工人近日再度大罷工，煤礦出口商或面臨部分停產(chǎn)窘境。周四，紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線運(yùn)價報收于17.76美元/噸，漲幅僅為1.08%。本周期租市場表現(xiàn)平平。成交記錄顯示，嘉吉租用一艘2001年建造的7.4萬載重噸級的巴拿馬型船，租期4-6個月，日租金為1.45萬美元。不過巴拿馬型船遠(yuǎn)期合約并未顯示出趨好跡象，10月份期貨合約日租金報收于1.41萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船運(yùn)輸市場延續(xù)上周上漲趨勢，已連續(xù)十一天上漲，再次刷新BCI本年度最高點(diǎn)記錄，周末有所回落。BCI周四報3267點(diǎn)，較上周上漲219點(diǎn)，漲幅為7.19%。

近期澳洲和巴西至中國煤礦出口活躍以及日本煤炭進(jìn)口量緩慢回升持續(xù)支撐海岬型船市場運(yùn)價走堅。本周，大西洋市場運(yùn)力趨緊，運(yùn)價走強(qiáng)；太平洋市場部分港口貨量出口也有所增加。另據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月份中國鐵礦石進(jìn)口量達(dá)5910萬噸，環(huán)比增長8%。印度自季風(fēng)季以來其鐵礦石出口量大幅減少，中國增加從巴西進(jìn)口鐵礦石以彌補(bǔ)需求缺口，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)距拉長，消耗部分剩余運(yùn)力，對海岬型船市場形成利好。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，海岬型船8月份現(xiàn)貨市場貨盤成交量為126艘次，創(chuàng)單月新高；截至9月13日，9月份共成交60艘次，預(yù)計本月也有望達(dá)120艘次。周四太平洋往返航線日租金報收于2.62萬美元，漲幅為7.78%；大西洋往返航線平均日租金報收于3.01萬美元，較上期末上漲15.22%；西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價分別為11.54美元/噸和28.16美元/噸，分別較上期末上漲4.38%和3.61%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報2.80萬美元，漲幅為13.14%。本期海岬型市場沒有期租成交記錄，因即期市場運(yùn)價極具吸引力，船東對于部分租期期滿的船舶不愿續(xù)簽合同，而想在現(xiàn)貨市場分享目前較高運(yùn)費(fèi)帶來的收益。

靈便型船市場

本周大靈便型船市場運(yùn)價指數(shù)緩慢回升，靈便型船市場震蕩。周四，波羅的海大靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BSI）報收于1438點(diǎn)，較上期末上漲3.45%。靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BHSI）報收680點(diǎn)，與上期末持平。


上海航運(yùn)交易所信息部