近期國際鐵礦石、煤炭價格持續(xù)降溫，本周國際鐵礦石、煤炭市場貨盤成交較為活躍，部分地區(qū)運力趨緊，主要船型市場運價上調(diào)，國際干散貨運價指數(shù)BDI漲至七周以來最高，周四報1467點，較上周上漲138點，漲幅為10.38%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場受煤炭市場船運活動提升以及部分地區(qū)運力趨緊影響，巴拿馬型船運價指數(shù)BPI漲至本月最高點1868點，較上周上漲253點，漲幅為15.67%。

本周巴拿馬型船市場運價上調(diào)幅度為三大船型之首。盡管有兩大負面因素對日租金上揚施加壓力：一是萊茵河水位過低，歐洲其他港口至德國港口的煤炭鐵路線只能滿負荷運營；二是美國密西西比河洪水大大縮減了美國地區(qū)的煤炭船運活動，美灣地區(qū)干散貨船需求受挫。但近期國際煤價回落（澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格由月初122.71美元/噸降至116.80美元/噸，南非理查德港動力煤價格由月初123.85美元/噸降至119.59美元/噸）以及大型干散貨船需求旺盛，而大西洋地區(qū)，特別是西北歐地區(qū)運力并不充裕，大西洋往返航線平均日租金堅挺，周四上調(diào)至1.58萬美元，漲幅為16.26%，市場預(yù)計未來幾天仍會續(xù)漲。太平洋市場因期租市場詢盤活躍，對現(xiàn)貨市場帶來積極影響，周四太平洋往返航線日租金為1.41萬美元；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.50萬美元，漲幅為15.76%。短期期租市場較為活躍，某租家近期租用一艘2004年建造、7.63萬載重噸級的巴拿馬型船，日租金為1.33萬美元，租期4-6個月。

海岬型船市場

本周波羅的海海岬型船運價指數(shù)小幅上翹，周四報收于1794點，較上周上漲190點，漲幅為11.85%，為4月5日以來最高，但升勢仍較溫和。

本周海岬型船市場因部分地區(qū)運力趨緊，遠距離鐵礦石需求增加，運價溫和回升。本周大西洋市場表現(xiàn)出一絲喜色，一方面歐洲、南美地區(qū)因運價低，運力趨緊，另一方面因歐洲和南美地區(qū)燃油成本較高，為其他地區(qū)空載運力前往形成一定阻力，船東趁機抬高運價。本周中國對巴西鐵礦石需求增加，而近期鐵礦石價格下滑，也在一定程度上刺激了鐵礦石船運活動，大西洋地區(qū)海岬型船需求持續(xù)上揚，大西洋往返航線平均日租金于本周三突破一萬美元，周四為1.22萬美元。太平洋市場，從成交記錄來看，澳大利亞出口至中國的鐵礦石貨盤成交也較為活躍，但因太平洋地區(qū)運力一直較為充裕，因而太平洋地區(qū)運價回升幅度不大。本周太平洋往返航線平均日租金較上周小幅上調(diào)至0.69萬美元，仍顯疲軟。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為7.42美元/噸和19.52美元/噸，較上期末分別上漲2.66%和1.46%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報1.0萬美元，和上期末相比上漲33.39%。短期期租市場仍不樂觀，某公司以日租金1.03萬美元租用一艘2010年建造、18萬噸級海岬型船，租期4-6個月。部分經(jīng)紀人認為，太平洋市場過剩運力或會空載前往大西洋市場分享大西洋市場短期利潤，大西洋市場仍有面臨下滑風險。也有部分分析師認為未來幾天這種漲勢仍會延續(xù)。

靈便型船市場

本周大靈便型船市場窄幅震蕩，小靈便型船市場小幅下調(diào)。周四，波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1449點，較上周上漲41點，漲幅為2.91%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收780點，較上周下跌7點，跌幅為0.89%。


上海航運交易所信息部