據(jù)海關(guān)總署6月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)進(jìn)口鐵礦石5190萬(wàn)噸，同比下跌2.9%，環(huán)比下跌6.2%。對(duì)此，業(yè)界預(yù)計(jì)，在寶鋼、武鋼和鞍鋼三大鋼鐵巨頭近期集體降價(jià)的影響下，鋼材市場(chǎng)的弱勢(shì)將持續(xù)，而上半年高燒的鐵礦石市場(chǎng)也將迎來(lái)進(jìn)一步的降溫期。本周三大船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)大幅下跌。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI連續(xù)10個(gè)交易日下跌，報(bào)收于3423點(diǎn)，較上周下跌510點(diǎn)，跌幅高達(dá)12.97％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)單邊下行，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3552點(diǎn)，較上周下降379點(diǎn)，跌幅為9.64％。

太平洋市場(chǎng)，中國(guó)租家退場(chǎng)，貨盤減少，大量過(guò)剩運(yùn)力充斥市場(chǎng)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。盡管本周印尼至日本的煤炭、澳洲至日本的鐵礦石以及北太平洋航線的谷物貨盤有部分成交，但北太平洋航線日租金已下降到2.5萬(wàn)～2.8萬(wàn)美元，實(shí)際成交的合約甚至有1.8萬(wàn)美元的極低價(jià)，周四遠(yuǎn)東至北歐的回程航線平均日租金也降至1.7萬(wàn)美元。本周市場(chǎng)上來(lái)自中國(guó)的租家只有寥寥數(shù)家，船舶大多被歐洲租家租用。相比太平洋市場(chǎng)，本周大西洋市場(chǎng)顯得較為平靜，但也面臨需求不旺、運(yùn)力過(guò)剩的境況。市場(chǎng)人士表示，中國(guó)租家缺席市場(chǎng)以及中國(guó)對(duì)大宗散貨商品需求的下降是導(dǎo)致市場(chǎng)持續(xù)萎靡的主要原因。本周期租市場(chǎng)非常不活躍，成交很少，4～6個(gè)月的短期期租船舶日租金基本維持在2.7～2.9萬(wàn)美元之間。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)大幅下滑，周四波羅的海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于4446點(diǎn)，較上周下跌829點(diǎn)，跌幅高達(dá)15.72%。

隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)等行業(yè)對(duì)鋼材需求逐漸減弱,鋼價(jià)呈繼續(xù)下跌趨勢(shì),但三大礦山對(duì)三季度協(xié)議礦價(jià)的要價(jià)卻仍在上漲。據(jù)報(bào)道，淡水河谷第三季度協(xié)議礦價(jià)將提高35%，折算到岸價(jià)格達(dá)180～190美元/噸；力拓公司也正式通知中國(guó)第三季度的協(xié)議礦價(jià)定為離岸價(jià)147美元/噸，相較力拓二季度的結(jié)算價(jià)上漲19.5%，若加價(jià)成功鋼廠將面臨更大的成本壓力。本周統(tǒng)計(jì)港口鐵礦石庫(kù)存數(shù)據(jù)為7376萬(wàn)噸,接近去年9月7413萬(wàn)噸的歷史高位。在這些背景因素的影響下，本周中國(guó)鐵礦石進(jìn)口步伐進(jìn)一步趨緩，海岬型船市場(chǎng)大多數(shù)租家也預(yù)測(cè)市場(chǎng)行情將繼續(xù)下滑，并不急于在市場(chǎng)上進(jìn)行租船活動(dòng)，市場(chǎng)觀望情緒漸濃，在需求低迷和觀望心態(tài)的雙重壓力下海岬船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)遭遇大幅下滑，租船費(fèi)率也較上周一落千丈。本周四，環(huán)太平洋航線平均日租金為3.94萬(wàn)美元，環(huán)比下跌高達(dá)23.4%；環(huán)大西洋航線平均日租金為5.33萬(wàn)美元，環(huán)比下跌19.9%。海岬型船即期市場(chǎng)的悲觀情緒也影響到期租市場(chǎng)，市場(chǎng)中出現(xiàn)了很多船盤，大多數(shù)船東也正尋求以日租金4.4萬(wàn)～4.6萬(wàn)美元短期（5～7個(gè)月）租出船舶，但很少有租家愿意在此刻租船，絕大多數(shù)租家依舊處于觀望心態(tài)。僅有極少數(shù)租家愿意承擔(dān)現(xiàn)在的租金水平，如本周Classic Maritime公司租用的China Venture號(hào)船（2005年建造，17.5萬(wàn)載重噸）4～6個(gè)月的日租金為4.4萬(wàn)美元。但由于大多數(shù)租家缺席市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)日租金4.4萬(wàn)美的水平也很難維持，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)面臨進(jìn)一步下跌壓力。本周FFA市場(chǎng)冷清，合約價(jià)格下跌，周四4TC的6月份合約為 4.59萬(wàn)美元，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金本周四為4.67萬(wàn)美元，環(huán)比下跌18.0%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)全線下跌，且大靈便型船市場(chǎng)跌幅尤為慘淡。周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于2458點(diǎn)，較上周下降340點(diǎn)，降幅為12.15%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于1359點(diǎn)，較上周下降83點(diǎn)，降幅為 5.76%。

太平洋市場(chǎng)持續(xù)下跌，印度季風(fēng)雨季來(lái)臨，市場(chǎng)低迷。大多數(shù)船東看好南美市場(chǎng)，但本周印度空放至南美，以及遠(yuǎn)東空放至美灣的運(yùn)力，給市場(chǎng)帶來(lái)很大壓力，本周美灣市場(chǎng)大靈便型船平均日租金下跌高達(dá)0.9萬(wàn)美元。


上海航運(yùn)交易所信息部