本周巴拿馬型船市場和靈便型船市場運價繼續(xù)下跌，跌幅進一步放大。周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)跌破4000點關口，報收于3933點，較上周下跌223點，跌幅為5.37％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場大幅下滑，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于3931點，較上周下降429點，跌幅高達9.84％。

太平洋市場，中國進口煤礦需求回落對市場影響很大，市場有部分澳洲至日韓的煤礦貨盤成交。短期來看，中國對進口煤礦需求不能有效回升，運力供給過剩較多，船東壓力加大，運價有可能繼續(xù)下滑。太平洋市場持續(xù)低迷，導致大西洋市場需求萎縮，籠罩悲觀情緒，運價未能延續(xù)前幾周的升勢，遠東和中東回程的船繞道南美承運至歐洲的貨物，貨盤競爭異常激烈。本周四，大西洋航線往返航程平均日租金3.75萬美元，環(huán)比下跌10.25%。但業(yè)內人士表示，目前北歐運力并未出現(xiàn)大量過剩，低價成交的合約履行完畢后，市場可能會重新企穩(wěn)。本周四巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金為3.15萬美元，比上周下跌7.45%。如果巴拿馬型船市場行情繼續(xù)惡化，海岬型貨物分拆為巴拿馬型船承運的貨盤可能增加。本周長期期租市場特別是太平洋市場平靜，成交很少。

海岬型船市場

與前兩周海岬型船市場的大起大落相比，本周海岬型船市相對平穩(wěn)，周四波羅的海岬型船運價指數(shù)報收于5275點，較上周下跌29點，跌幅為0.55%。

海岬型船市場在上周末開始疲軟，本周市場觀望情緒濃厚。太平洋市場，雖西澳港口擁堵仍較為嚴重，但中國需求回落對市場沖擊較大，市場人士對未來市場判斷顯得比較謹慎，特別是全球最大的租家必和必拓本周在租船市場異常平靜，更加深了觀望情緒。本周澳洲至日韓、南美至歐陸的煤炭貨盤以及澳洲、巴西的鐵礦石貨盤對市場企穩(wěn)起到了積極支撐作用。大西洋市場，盡管市場運力略顯緊張，但運價從上周末開始回落。本周四，大西洋往返航程平均日租金為6.70萬美元，環(huán)比下跌5.97%。本周期租市場交易冷清，但若船況合適，租家也會承擔比較高的報價。本周Classic Maritime公司租用的"Corinthian Phoenix"號現(xiàn)代輪（2009年建造/17.92萬載重噸），期租5～7個月的日租金高達6.3萬美元。FFA市場前漲后跌，周四4TC的6月份合約為 4.82萬美元，與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金本周四為5.69萬美元，環(huán)比下跌2.47％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于2798點，較上周下降217點，降幅為7.20％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于1442點，較上周下降50點，降幅為 3.35％。

本周大靈便型船市場詢盤冷清，空放運力較多。南美市場充斥著印度區(qū)域空放來的運力，日租金下降至2.5萬美元；美灣市場也有大量遠東和巴拿馬運河空放來的運力，日租金下降到5萬美元以下。印度的貨盤相對充足，船東報價日租金2.5萬美元，但租家心里價位僅在2萬美元左右；東南亞市場增加了一些從東印空放來的運力，壓力增大；印度至遠東的成交幾乎沒有。


上海航運交易所信息部