由于煤炭和谷物需求異常強勁，推動本周巴拿馬型船和靈便型船行情共創(chuàng)新高。與此同時，投機熱錢在海岬型船市場推出鐵礦石掉期交易，將使中國鋼鐵生產(chǎn)商的鐵礦石價格談判腹背受敵。在此背景下，本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3396點，較上周上升80點，升幅為2.41％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場再創(chuàng)新高，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于4337點，較上周上升247點，升幅為6.04％。

在太平洋和大西洋地區(qū)，本周南美東海岸的谷物出口貨盤為推高行情提供強大動力同時，歐陸和黑海的煤炭貨盤交易相當(dāng)活躍，大西洋地區(qū)運力供應(yīng)緊張，以及來自印度至中國鐵礦石貨盤的租船需求較為興旺。這些利多因素，更為本周行情創(chuàng)今年1月中旬以來的又一波新高起到推波助瀾作用。此外，由于4月份太平洋地區(qū)煤炭貨盤的租船需求行情看漲，促使船東們再度重新評估未來行情的高點。此舉導(dǎo)致船東們寧愿加入即期租船交易行列，而不愿被目前的期租交易套牢，以便未來適當(dāng)時機在期租市場謀取更大的利潤空間。而隨著持有大量租船需求的租家們蜂擁而至，更推動船東們在即期租船市場提出越來越高的報價。由于兩大地區(qū)需求和運力供應(yīng)不均衡，導(dǎo)致本周大西洋地區(qū)的租船行情更為堅挺，并催動大西洋歐陸至遠東單程航次日租金已經(jīng)上沖至4.82萬美元今年最高點。在南美谷物出口大潮的拉動下，本周部分返程租船日租金也隨之水漲船高。據(jù)彭博新聞社報道，預(yù)計今年理查德灣平均煤炭價格84.60美元/噸，漲幅為32％；理查德灣至歐陸煤炭到岸價漲幅為26％。

海岬型船市場

本周海岬型船市場沖高回落，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于3613點，較上周下跌281點，跌幅為7.22％。

在上周炒作勢力的推動下，本周前半周反映海岬型船市場行情的BCI指數(shù)一度沖高至4411點今年最高點。其后，在船多貨少特別是海岬型新造船不斷進入營運市場的基本面壓制下，導(dǎo)致行情重拾震蕩下行走勢。此外，今年二季度鐵礦石掉期合同價格從高位回落，使貿(mào)易商豪賭未來二周行情的企圖受到遏制，也是本周行情回落的重要原因。據(jù)稱，該項基于鋼鐵價格指數(shù)的中國鐵礦石到岸價掉期交易，曾經(jīng)一度沖高至134.50美元/噸，本月再度回落至132.70美元/噸。市場人士指出，盡管投機勢力推出海岬型船鐵礦石掉期合同交易，僅以寥寥幾個玩家企圖撬動運力過剩的基本面態(tài)勢，恐難以得到市場支撐。從運力供應(yīng)情況而言，到本月末仍將有約60艘海岬型船運力無貨可運。但在國際鐵礦石價格談判處于膠著僵持之際，投機勢力不失時機推出海岬型船鐵礦石掉期合同交易，將使正處于鐵礦石價格談判敏感時期的中國鋼鐵生產(chǎn)商腹背受敵。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為3.34萬美元，環(huán)比下跌6.59％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場異?；鸨?，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于2920點，較上周上升292點，升幅為11.11％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于1434點，較上周上升120點，升幅為9.13％。

本周，南美谷物出口貨盤推動超靈便型船和靈便型船行情創(chuàng)2008年9月以來的又一波新高。而摩根·斯坦利投資銀行與美國谷物貿(mào)易商嘉吉公司本周在印度東海岸至中國鐵礦石航線達成的超靈便型船F(xiàn)FA第三季度交易，對催動行情火爆的作用“功不可沒”。


上海航運交易所信息部