大船運價徘徊不前  中小型船小步上揚

　　海岬型船市場缺乏利好推動，運價持續(xù)低位橫向盤整；巴拿馬型船市場在國內(nèi)煤價上漲導(dǎo)致進口煤優(yōu)勢上升以及糧食船運升溫的雙重利好刺激下，運價穩(wěn)步上漲；超靈便型船市場貨盤增多，運價延續(xù)升勢。本周中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)穩(wěn)步上揚。3月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為298.93點，較上周四上漲4.4%；運價指數(shù)為336.15點，較上周四上漲1.9%；租金指數(shù)為243.10點，較上周四上漲10.0%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運價低位盤整。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交極少，日租金在2000-2500美元較小區(qū)間波動。成交記錄顯示，16.9萬載重噸船，3月8-10日舟山交船，經(jīng)澳大利亞，中國還船，成交日租金為2000美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為2192美元，較上周四上漲3.6%。從宏觀方面來看，國內(nèi)鋼材價格上漲，但受國家去產(chǎn)能政策制約，節(jié)后鋼廠復(fù)產(chǎn)熱情仍不高，市場需求面表現(xiàn)疲軟。運力供應(yīng)方面，盡管海岬型船市場閑置及拆解運力有所增加，但運力供給仍大于貨運需求，海岬型船運價低位窄幅波動。從遠程礦船運成交來看，本周淡水河谷很少在市場拿船，其他租家成交寥寥無幾，市場價格呈下降趨勢。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為5.494美元/噸，較上周四下跌3.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線船運成交更少，運價略降至4.17美元/噸。太平洋市場澳大利亞近程礦船運成交相對較多，但西澳丹皮爾至青島航線運價一直在2.85-3.00美元/噸之間小幅波動。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為2.994美元/噸，較上周四上漲4.6%。另外，澳大利亞至中國的煤炭有些海岬型船成交，13萬噸貨量，受載期3月20-29日，澳大利亞紐卡斯爾至舟山，成交價為3.85美元/噸。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場在煤炭和糧食貨盤支撐下，租金和運價繼續(xù)攀升。國內(nèi)電煤價格上漲，拉大進口煤與國產(chǎn)煤價差，電廠或?qū)⒛抗馔断蜻M口煤，本周進口煤船運成交增多。成交記錄顯示，9.7萬載重噸船，3月7-9日的受載期，香港交船，經(jīng)澳大利亞東岸，南中國還船，成交日租金為3900美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3246美元，較上周四上漲13.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為2.735美元/噸，較上周四上漲5.8%。糧食方面，巴西天氣適宜收割，巴西大豆穩(wěn)步出貨，但因空放運力較多，租家議價能力較強，運價漲幅有限。與此同時，太平洋市場因煤炭船運升溫，運力有所收緊，美西糧食運價小幅抬升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為13.571美元/噸，較上周四上漲0.6%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為12.195美元/噸，較上周四上漲2.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場成交穩(wěn)中有升，印尼和東澳煤炭船運增多，加之部分糧食貨盤支撐，運價繼續(xù)小步上揚。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為2227美元，較上周四上漲11.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為2.930美元/噸，較上周四上漲3.3%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為3.842美元/噸，較上周四上漲2.4%。